AbstractZeitstandversuche am Nickelbasiswerkstoff René‐41 im JP 4‐Heißgasstrom und in Luftatmosphäre ergeben einen deutlichen Abfall der Zeitstandfestigkeit in korrosivem Medium. Dotierungen des Heißgases mit künstlichem Meersalz bewirken eine weitere Verminderung der Zeitstandfestigkeit. Metallographische, rasterelektronenmikroskopische und mikroanalytische Untersuchungen ergeben vergleichbare Gefügezustände und Deckschichtausbildungen bei Beanspruchung in Luft‐ und JP 4‐Heißgasatmosphäre. Das Kriechverhalten weist jedoch spezifische Abhängigkeiten vom umgebenden Medium auf. In korrosiver Atmosphäre wird der stationäre Bereich der Kriechkurven stark eingeschränkt. In korrosivem Medium bilden sich auf den Korngrenzflächen duktile Phasenanteile, die vorzeitigen Bruch des Werkstoffes einleiten. Durch Auger‐Mikrosonden‐Untersuchungen ist der Nachweis gelungen, daß Schwefelbestandteile des Treibstoffes den durch Heißgas in Fluggasturbinen spezifischen Kor