Abstract: The current North American Free Trade Agreement (NAFTA) promises to have relatively modest short‐run economic impacts on the Canadian economy, reflecting existing limited trade and investment flows between Canada and Mexico and relatively low tariff barriers on many products. In the longer run, opportunities exist for increased trade in services, primarily through the establishment of affiliates within the partner country. The liberalization of Mexico's investment regime in a number of service areas therefore represents a significant potential economic opportunity for Canadian firms. Other arguable benefits for Canada include an expedited dispute resolution process, clearer rules‐of‐origin, and constraints on adverse intrusion of regulatory processes as they affect Canadian‐owned businesses. These gains come at comparatively low cost, most notably a higher domestic content requirement for motor vehicles.Sommaire: On prevoit que l'actuel Accord nord‐americain sur le libre‐echange (NAFTA) aura, a court terme, des repercussions economiques relativement faibles, sur l'economie canadienne, ce qui reflete l'etendue actuellement limitee des echanges commerciaux et d'investissement entre le Canada et le Mexique ainsi que les barrieres tarifaires relativement basses existant pour de nombreux produits. A plus long terme, il y aura des possibilites d'echanges commerciaux accrus dans le domaine des services, surtout par l'entremise de succursales etablies dans le pays partenaire. La liberalisation du regime d'investissement au Mexique dans un certain nombre de secteurs de services represente done une possibility economique importante pour les entreprises canadiennes. Les autres avantages eventuels pour le Canada pourraient comprendre une procedure plus rapide pour le reglement des differends, des regies d'origine plus claire et des contraintes sur l'exercise nefaste du pouvoir de reglementation touchant les entreprises appartenant aux Canadiens. Ces gains sont accompagnes d'un cout relativement faible, particulierement en ce qui concerne l'exigence d'un contenu national plus eleve pour les vehicul