RÉSUMÉOn peut considérer la colonisation de la région de la Rivière de la Paix comme récente, puisque les premières fermes n'y furent établies quà compter de 1905 et le premier chemin de fer n'atteignit Rivière de la Paix qu'en 1916. Le territoire environnant constitue un milieu difficile et même hostile et cette zone de peuplement fait done figure ?llot isolé. Longtemps séparée de son pole de commerces, Edmonton, par plus de 300 milles de territoire nonhabite, cetté région fut souvent décrite comme un segment détaché de la frange pionniére de Ľouest canadien et, en termes économiques, comme un cul‐de‐sac.Depuis 1945 cependant, la région de la Rivière de la Paix a non seulement connu une période de croissance rapide, mais son économic s'est de plus en plus étroitement intégrée à celle de Ľouest canadien. Ľarticle qui precede analyse les facteurs qui ont causé ce double progrés.La construction ?artéres telles que la route de ĽAlaska et celle du Mackenzie ont rendu cette région plus accessible et ont facilité les déplacements intra‐régionaux. Ľextension du chemin de fer depuis Prince George jusqu'a Dawson Creek a créé un lien entre la région de la Rivière de la Paix et Vancouver. Au cours des dix derniéres années, le réseau routier intérieur a été beaucoup amelioré. Le progrés des voies de transport a done été le facteur principal de la croissance économique.Depuis 1945 également, plusieurs secteurs ont été colonisés et Ľagriculture a subi une expansion continue.Ľexploitation des ressources minérales a connu un progrès encore plus spectaculaire. Les ressources en gaz naturel et en pétrole sont supérieures aux besoins anticipés.Le développement économique de la région a apporté des changements dans la répartition de la population. Les agglomérations urbaines s'elargissent aux dépens des centres plus petits et des districts ruraux. Cette tendance résulte surtout de Ľamélioration des voies de transport, du progrès des services publics dans les milieux